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鄭州航空港區發展暨區域價值高峰論壇
活動時間：2014年11月16日
活動主辦：新華網房地產事業中心
論壇地點：河南鄭州建國飯店
論壇主題：筑夢·騰飛
主持人：
尊敬的各位領導、各位嘉賓、女士們、先生們，大家下午好！歡迎參加鄭州航空港區發展暨區域價值高峰論壇，我是河南電視臺都市頻道節目主持人李凱，今天有幸為大家主持，本次論壇由新華網主辦，河南豫發置業有限公司協辦，新華網房地產事業中心鄭州站承辦，并得到了河南省發展和改革委員會、河南省住房和城鄉建設廳、鄭州市住房保障和房地產管理局和鄭州航空港區經濟綜合實驗區管委會等政府部門的大力支持。
鄭州航空港區作為全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區，是全省經濟社會發展的核心增長點和改革發展綜合試驗區之一，也是河南省對外開放的重要窗口和基地。
新華網是黨中央直接部署、國家通訊社新華社主辦的中央重點新聞網站，被譽為中國最具影響力新聞網站。在這里我代表活動主辦方和協辦方向大家的到來表示熱烈歡迎和衷心感謝，謝謝大家！
下面，我非常榮幸地向大家介紹蒞臨現場的各位領導和嘉賓，他們是：
國家住房和城鄉建設部政策研究中心主任秦虹女士
中國社會科學院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀先生
河南省住房和城鄉建設廳黨組成員、建設執法監察總隊總隊長林涵碧先生
鄭州市住房保障和房地產管理局局長李德耀先生
鄭州航空港區經濟綜合實驗區管委會宣傳處王超宏先生
河南豫發置業有限公司副總經理、執行董事王建勛先生
鄭州航空港區愛港置業有限公司董事長王明超先生
河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清先生
中國設計師協會秘書長、河南省建筑裝飾設計商會會長魏金水先生
中國產業集聚區網創始人楊建國先生
新華網總裁助理、房地產事業中心總經理谷春寧先生
新華網河南分公司總編輯、常務副總經理梁鵬先生
新華網房地產事業中心新聞編輯部總編輯陳卿先生
另外，本次論壇還得到鄭州航空港區萬科美景置業有限公司等大力支持，同時感謝建業地產、浙江廣廈以及豫商會360產業聯盟、陜西商會代表蒞臨本次論壇，讓我們以熱烈的掌聲歡迎他們的到來。
同時，這個活動也得到了河南日報、大河報、河南商報、東方今報、鄭州日報、河南電視臺、大河網、新浪網、鳳凰網、優房網等媒體的大力支持！請允許我代表主辦方和協辦方對各位的光臨，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
現在，有請新華網總裁助理、房地產事業中心總經理谷春寧先生，為大家致開幕詞。
谷春寧：
尊敬的秦虹主任、尊敬的陳耀秘書長、尊敬的林涵碧隊長、尊敬的李德耀局長、尊敬的王建樹董事長、尊敬的各位朋友、各位嘉賓、女士們、先生們和尊敬的各位新聞界同仁們，大家下午好！首先非常歡迎各位能夠在百忙之中蒞臨由新華網主辦的“鄭州航空港區發展暨區域價值高峰論壇”現場，對大家的支持表示衷心感謝。
“天涼好個秋”，在這秋高氣爽碩果豐收之后，我們將目光聚焦在這片中原大地之上。要了解中國的歷史，必須先了解中原，要了解中原，就要從河南開始。
目前，中原經濟區正處于工業化、城鎮化加快推進階段，具有巨大的投資和消費需求。中原經濟區所擁有的獨特交通區位、市場潛力和文化底蘊的優勢，使這里成為投資和發展的熱土。中國的區域協調發展和產業轉移，正在喚醒中原地區，乃至整個中西部地區的巨大發展潛力。
現代社會中，市場已經成為全球生產和商業活動的重要節點、推動地區經濟發展的引擎，不斷地吸引著眾多與航空運輸相關的行業聚焦到周圍，機場及其周邊區域正日益演化成為一個特色經濟活動高度集中的區域，臨空經濟發展的深遠影響及發展趨勢，將成為未來全球經濟發展的主流形態和主導模式。
我們都很清楚任何東西，只有趨勢是誰也阻擋不了的，中西部地區的發展尤其是我們中原的發展、我們鄭州的發展、航空港區的發展，這是一個隨著中國經濟發展進一步加快以及城鎮化建設的加快，臨空經濟將會成為一個很大的經濟趨勢。
2012年11月17日，國務院正式批復中原經濟區規劃并同意規劃建設鄭州航空港經濟綜合實驗區；2013年3月7日，國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013—2025年）》，這是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。如今的鄭州航空港區悄然蛻變成一塊正在奮飛的投資熱土，開始承擔起中部崛起、中原騰飛的歷史使命。
按照《中原經濟區規劃》確定的發展目標，到2025年，正鄭州航空港經濟綜合實驗區將成為“大樞紐”，擁有“大產業”，建成“大都市”，成為引領中原經濟區發展、服務全國、連通世界的開放高地。
2010年8月，隨著富士康國際進駐鄭州航空港后所產生的連鎖效應，以及鄭州新鄭綜合保稅區的獲批，實力雄厚的世界知名企業搶攤鄭州，所創造的住宅和商業市場巨大無比。外來大顎萬科地產推出大作—萬科美景魅力之城，本土名企不甘示弱，豫發置業、正弘實業、山頂地產等紛紛拿地開發，住宅、商業地產風起云涌，繪就航空港區發展的新藍圖。
作為黨和國家重要的權威網絡輿論陣地，由新華社主辦的中國重點網站，新華網密切關注像房地產這樣一個國家關心、事關民生、充滿競爭的重要行業，而新華房產作為新華網唯一的垂直性網站，目前我們已經在全國進行了全面布局，在一兩年以內我們將在全國實行百城戰略。目前我們在全國的36個站全是直營站，鄭州站是垂直化網站的其中之一。新華房產自身定位為中國權威房地產門戶網站，將依托新華社、新華網強大的媒體影響力推動互聯網企業的轉型發展。本著根植本地、服務本地的宗旨，秉承新華網權威聲音、親切表達的一貫風格，旨在充分報道各地房地產市場熱點信息、深度追蹤、重大事件、分析評論、焦點話題，搭建政府房地產企業和購房者之間的交流平臺。
今天，新華房產聯合鄭州航空港區管委會、豫發置業等眾多相關機構和企業，我們共同舉辦了鄭州航空港區發展暨區域價值高峰論壇，旨在為促進航空港區的大發展和鄭州城市化進程提供深度啟示，本次活動主題為筑夢·騰飛，我們將用語言、用畫面、用智慧為紐帶，以政府、以政策、以戰略為后盾，用文筆、用創意、用思想做源頭，全面展示航空港區發展的新高度和新戰略，推動中原城市建設奮飛新的征程。
最后，我引用李白的詩句“長風萬里送秋燕，對此可以酣高樓。”，希望中原地區經濟發展之夢從鄭州航空港區在這里實現騰飛，最后預祝本次論壇圓滿成功，謝謝大家！
主持人：
感謝谷總熱情洋溢的致辭，新華網是中央重點新聞網站，房地產行業是國家支柱產業，新華網對于房地產行業也有著舉足輕重的影響力。
我們看到了未來航空港區的美好前景和發展潛力，隨著富士康國際進駐鄭州航空港后所產生的連鎖效應，航空港區以高端的定位，為住宅和商業市場提供了巨大無比的市場空間。面對機遇和挑戰，航空港區正乘風破浪，揚帆啟航。在國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》后，以豫發置業為代表的開發商緊抓機遇，積極投身港區建設。在王建樹先生的帶領下，豫發置業肩負“助豫發展，共享錦榮”的企業使命，開發建設22城、戰略布局1700畝、建筑面積360萬平方米的“大運城”。一個集商業、住宅、商務、休閑、文化等多業態的城市綜合體將巍然屹立在中原大地之上。
下面有請河南豫發置業有限公司副總經理、執行董事王建勛先生致辭。
王建勛：
尊敬的秦虹主任、尊敬的李德耀局長、尊敬的各位媒體同仁、地產界同仁、尊敬的各位媒體朋友，今天各位專家、各位領導蒞臨會場，為中原地產的發展把脈、為航空港區的發展獻言，請允許我代表豫發全體同仁對各位領導、各位業界同仁、媒體朋友的到來表示歡迎和感謝！
豫發置業2000年成立，起步于住宅，發力于商業，同時涉足產業地產、旅游地產，經過14年的發展企業資產近200億，今年營業額預計90個億。原始積累打下了豫發未來的基礎，具有一定的規模，豫發14年的發展得到了一定的積累，同時與悠久的標桿企業、與業界同仁相比我們還有很大的差距，也希望通過這樣的活動與業界得到很好的交流，也是我們一個學習的機會。
地產經過20余年發展，過去是占據風口，地產行業大好時機或者地產業快速發展時期已經悄然離去，我們公認地產“白銀時代”的到來，對企業的實力也是一個考驗，我們說“白銀十年”剛剛過去，豫發“黃金十年”悄然開啟，一方面豫發是在商業地產多年運營積累了豐富經驗，尤其是豫發正在運營，把運營看的比什么都重要，甚至看的比銷售都重要。因為運營是一個企業品牌發展的持續動力，從火車站錦榮商貿城服裝市場、到輕紡城等等以及我們現在開發和運營的產業地產，以及網商園還有即將建設的中部電子商務這樣的項目，豫發過去十年是潛心抓運營，這是豫發的風格、是豫發追求的東西。下一步豫發的住宅一樣要抓運營，重在后續的服務和體驗。我們將要打造一個大物業的概念，未來我們叫做體驗式住宅，為業主提供全方位的服務。比如說家里中午沒人做飯，給物業公司打電話，物業公司就跑過去給你做頓飯，比如買菜就有人跑過去給你買菜，比如急著出差家里沒人看孩子，我們就有人幫你看孩子。比如洗衣服，有人去家里給你洗衣服、打掃衛生，類似于酒店式的服務。我們未來要打造1000人的大服務概念，重在業主入住后的一種全方位服務。讓業主有超越一個單純的打掃服務衛生的需求，我們要打造大物業，這和豫發性格也是相似的，我們做商業是純持有性商業，很少銷售，或者過去運營從來沒有銷售，這樣保障商業運營未來的一個紅火，未來住宅我們要拿出這樣一個精神來引領。
新常態下，企業的定位在細分，住宅的產品也在細分，有的在做生態住宅、做節能環保住宅，有的在做科技型住宅，現在植入了物聯網等等。有的要做生態環保型住宅，比如最近綠地海珀蘭軒，將來房地產發展趨勢各個品牌有各個品牌的性格，各個品牌有各個品牌為客戶提供不同的一種體驗感受，如果在服務方面、如果在產品的定位方面沒有區別的話，我們很難走遠。我們希望打造的是讓業主得到傻瓜式的服務，有一句廣告詞說的很好“因為人懶，因為人不愿意洗衣服，有了洗衣機。因為有人愿意聽音樂又不愿意買錄音機，所以有了88.1。”我相信未來的業主，隨著生活節奏的提高，隨著保姆式的服務，隨著需求的提升人變得越來越懶，越來越希望有一個機構能夠解決這些問題。
我們家三個孩子，從孩子出生到現在都在為找保姆而煩惱，今天有了，明天沒有，豫發就是希望打造一個保姆式的體驗，當然我們也在完善這個體系。豫發也抓住了航空港區發展的機遇，航空港區未來不但是一個中心，我相信是鄭州市乃至中原經濟區發展的一個引擎和動力。今天中午我還在看，魏局說鄭州航空港很像美國的芝加哥，美國的芝加哥是美國第三大城市，人口280多萬，GDP5600多億美元，鄭州的GDP7100億人民幣，當然芝加哥經濟主要是靠航空經濟來拉動，隨著鄭州航空港區規劃的批復，同時會展中心、高鐵、汽車進出口口岸等等這些口岸，我想未來港區它是一個開放性的城市， 是一個開放性的口岸，不單純是停留一家飛機，也是未來的發展高地。我們做產業園其中有一塊就是跨境貿易，雙十一我們網商園超過3個億的營業額，當天吳書記還關心打電話還過問當天營業額怎么樣，占到了全省將近16%的份額。未來我們在電子商務產業園也要做大力發展。
時間關系不多講了，啰啰嗦嗦，再次祝大會圓滿成功、祝賀各位同仁快樂！
主持人：
感謝王建勛先生的精彩演講，讓我們大家領略到豫發置業作為航空港區開發領軍企業的前瞻性理念。正是有著眾多像王建勛先生豫發置業這樣的開發企業，才構建了港區區域開發、區域增值的完整價值鏈。下面有請中國設計師協會秘書長、河南省建筑裝飾設計商會會長魏金水先生致辭。
魏金水：
尊敬的各位領導、尊敬的各位來賓，女士們、先生們，大家下午好！
首先，非常有幸受邀參加本次活動，同時也預祝本次活動圓滿成功，我今天受邀來最重要的一個目的就是我怎么去做、如何做才能嫁接到新華網這樣一個巨大的平臺？在來之前和新華網地產頻道的領導進行了溝通，思考我如何用我的微薄之力、用我的平臺去對接新華網巨大的平臺。我是鄭州人，叫魏金水，因為從小出生在金水區金水路金水河邊上，出生的時候我爺爺算了缺金缺水所以叫魏金水，名字比較好記。
我92年在市政府做策劃，鄭州有30個市場是我做的策劃。98年創辦了中國第一個商會叫河南省建筑裝飾設計商會，隸屬于工商聯，是河南的第一個商會也是全國的第一個商會，目前也是中國最大的商會。通過十幾年的發展我們現在有18000個會員，涵蓋十大行業，因為建筑裝飾是一個大行業，在工商聯也屬于最大的商會，我們在28個地市118個縣都有分會，05年跟著省政協負責主席創辦了中國第一個河南商會，也是世界上第一個河南商會，05年之前中國沒有河南商會，上海有300萬河南人，用我的努力把上海300萬河南人凝聚在一起，做了秘書長。在上海呆了10年，為了證明別人說河南人不團結，我98年創辦河南商會的時候，很多人說老魏你在河南電視臺都市頻道做策劃總監做得好好的，你為什么要做這個東西是出力不討好的事情？我說你們看到河南人不團結只看到了一個方面，沒有看到他背后文化和內涵的東西，所以一直做下來，把建筑河南商會做到全國最大。
在上海呆了10年看到浙江人、廣東人、福建人很團結，也看到浙江人和溫州人怎么去運作，我發現了團結的力量、圈子的力量和品牌的力量，隨著產業化轉移向中西部拓展，我今年又回到了鄭州。我把我十年在上海、深圳、北京這幾個地方看到的、聽到的、學到的東西進行了一個深度的思考，在上個月9日啟動了豫商會360產業聯盟，我們有360個會，今天來了50個會的秘書長是作為代表，在前五排就坐的是我們代表360產業聯盟50各行業分會的秘書長，來給新華網助興。但是光助興不夠，最重要的是往后我們怎么合作。今年3月份的時候，受邀做一個總策劃，10月19日在CBD會展中心策劃了完人國學論壇，邀請我做組委會秘書長，用600個義工沒有開一分錢工資，10月19日做了一個萬人企業家論壇。我做360產業聯盟明年在體育館做一個36000人的企業家論壇。其實這個活動是虛的，但是虛的背后有很多實際的東西，其實是做一個證明河南人非常團結、河南人也非常厲害。我們現在每天都有活動，很多協會可能一年只有一次活動，但是我們現在每天都有項目對接會、每天都有沙龍、每天都有聯誼會、有交流會，我們在鄭州有27個會所，我們的總部是在鄭汴路和英協路升龍環橋29樓，那一整層是豫商360聯盟的會所。
我做這些的同時是為什么？為河南人、為河南人民、為河南的經濟發展。但是我做了360個圈子，每個圈子要求有100個企業家，那就是36000個企業家，所以明年5月16日要做一個亮相。我們為了更好的和新華網地產頻道對接，我們在5月16日要啟動全國300個城市的復制，今年年底起動河南28個地市，今年年底春節之前起動28個地市的復制，因為我們有一個完善的模式、有一個團結的團隊，而且我們這個模式是全覆蓋、全方位、全鏈條、全對接、全資源、全互動的大平臺。我們沒有專職人員，我們就用河南人的憨厚、河南人的愛心做這個大平臺，但是我們這個平臺要真正實現價值必須要尋找到一個更大的平臺。我們今天找到了，就是新華網地產頻道。剛才豫發的王總也說了地產是國家的支柱產業，我們就要向支柱產業靠攏。如何靠攏？需要我們今天50個分會代表秘書長來共同努力，也需要住建部、需要鄭州市房管局的領導、需要市政府的領導、需要在座的媒體、在座所有企業家的支持，我做360個圈子把它形成一個大的圈子，同時也做了一個平臺同時還要嫁接到很多大的平臺上面，我們如何嫁接？任重而道遠。但是我相信今天是一個開端，今天也是一個起點。
我們經常說“時間哪兒去了？蛋糕哪兒去了？機會哪兒去了？”今天來了，那我們能不能抓住？大家看到溫州人很會做生意，其實他們背后就是兩個字——團結。如果再有兩個字就是借力，再有兩個字就是借勢。如果還有兩個字就是堅持。很多事情其實我們都可以成功，但往往離成功還有一步之遙的時候我們放棄了。我的商會之所以能做到全國第一，就是因為15年來我一直在堅持，我相信有在座各位領導、媒體朋友、在座企業家的支持，我們一定讓河南人立于中國之巔、立于中華民族之巔。
謝謝大家！
主持人：
謝謝魏金水先生的致辭，今天港區管委會也正在充分發揮航空港區的獨特作用，積極整合各方資源。對于本次論壇，鄭州航空港區管委會相關領導高度重視，但忙于公務，不能親臨會場，特別發來賀信。我給大家讀一下。
新華網房地產事業中心鄭州站：
欣聞新華網在鄭州舉辦航空港區發展暨區域價值高峰論壇，在此向你們表示熱烈祝賀！
自航空港區上升為國家戰略后，正在對我們的政治、經濟、文化產生重大影響，并將更加深刻地改變人們的生產、生活方式。航空港由于自身的獨特優勢，已迅速成為河南省經濟社會發展的核心增長點。河南省委、省政府高度重視航空港區的發展，充分發揮航空港區的獨特作用，形成中原經濟區和內陸地區的開放新高地，提升對外開放水平。
新華網舉辦本次航空港區高峰論壇，是我省新聞史上的一件大事。相信由新華網主辦的本次論壇，能充分利用新華網作為中央重點新聞網站的優勢，積極整合各方資源，為航空港區的宣傳和發展做出貢獻。
希望這次論壇，牢牢把握黨的輿論導向，唱響主旋律，打好主動仗，認真宣傳航空港區規劃方針和相關政策，為實現中原崛起營造良好的輿論氛圍。希望新華網成為宣傳航空港區工作的新陣地、對外宣傳的新渠道、文化傳播的新載體、服務群眾的新平臺。
最后，預祝本次論壇圓滿成功！
鄭州航空港經濟綜合實驗區管理委員會
2014.11.16
主持人：
正如剛才管委會的賀信中所說，航空港正在改變著人們的生活生產方式，已經成為河南省經濟社會發展的核心增長點。未來的航空港區，會呈現怎樣的風貌請大家觀看大屏幕？
（播放大屏幕資料片）
主持人：
可以看到勢已然形成，接下來我們如何把握這個勢，為自己營造機遇呢？相信這對于我們國家支柱產業房地產行業也有著很深刻的一次機遇，接下來我們有請國家住房和城鄉建設部政策研究中心主任秦虹女士做主題演講，她的演講題目是《未來房地產發展的結構性機會》，有請秦主任。
秦虹：
大家下午好！非常感謝新華網的邀請，我在這里有機會和大家一起交流一下有關房地產發展未來機會的選擇。我們現在面臨未來房地產的判斷，社會各界差別特別大。今年年初以來關于中國房地產市場要崩盤的言論特別多，年初的時候很多研究機構認為中國房地產要崩盤、要暴跌。但是也有一些人對未來房地產市場有非常好的預期，上個月我在北京參加一個金融方面的房地產年會，也遇到一個經濟學家，他說中國房地產未來十年才是黃金十年，過去不算。對房地產市場的未來極度樂觀。那么我們怎么判斷未來房地產市場？未來房地產市場中國還有沒有機會？我受新華網的邀請，特別結合一下鄭州航空港區的發展談一下未來的機會。
我們研究認為中國房地產市場未來所面臨的發展一定和過去十年所經歷的發展有很大不同，這個不同是什么？我們把他總結為三個方面：
第一，整個行業高增長的時代已經過去了，未來中國的房地產市場已銷售指標作為領先指標為代表，整個行業的增長速度將會從過去十年的兩位數降到未來的個位數。實際上房地產業的發展和整個宏觀經濟是同步的，我們的宏觀經濟增長速度下臺階，房地產增速也在下臺階。房地產從過去的低基數高增長一定會走到未來的高基數低增長。這對于所有開發企業意味著什么？意味著我們絕不可把過去高速增長的經驗復制到未來，這是第一個不同。
第二個不同是什么？我們認為整個房地產市場的交易以絕對新房為主的時期也會過去，未來我們正在迎接我們即將看到的存量房市場擴張。過去無論是住宅還是商業還是辦公等等所有地產，完全靠新建商品房來應對需求，所以那個時候是一個大開發時代，所有開發企業都在做開發。但是隨著房地產總量問題已經基本解決，未來我們面臨的主要是結構性問題，隨著我們供給能力足夠的大，未來我們認為房地產市場已經從過去的完全靠新建商品房、靠開發來滿足需求，轉變到一部分需求是靠存量房或者二手房市場得以滿足，存量房勢態已經逐步向我們走進。這意味著什么？既是市場有需求甚至需求仍然很大，但是對新房的需求有可能降低，因為二手房市場正在興起，中國的房地產市場一定會走到現在的發達國家房地產市場格局，就是整個市場交易以存量房為主。美國一年需求量500萬左右的房子應該說不算小，但是二手房市場可以滿足它91%的需求，新房只占交易量的不到10%。
第三，整個房地產市場以住宅開發為絕對主體的階段也已過去，未來我們相信整個住宅市場特別是傳統住宅市場的增速會下降，但是非傳統住宅未來我們面臨新的發展機遇。這就是我們說展望中長期房地產，我們面臨的市場格局將會和過去我們所經歷過的房地產格局不同所在。
在這樣一個市場格局下，我們認為房地產企業投資趨勢的判斷、投資的選擇以及企業的創新就顯得尤為重要。如果把過去十年總結為那是我們面臨的趨勢性機會的話，我們未來面臨的主要是結構性機會。在趨勢性機會下，各行各業投房地產，千家萬戶買房子都是正確的。無論你懂還是不懂，只要進入了房地產就會賺錢。但是未來我們認為房地產企業的專業化能力、你的創新能力才是真正能夠在這個市場上站穩腳跟的根本所在。
在結構性機會下，我們認為怎么找這些結構性機會呢？
第一，結構性機會下城市一定是分化的，有的城市依然面臨著房地產市場向好的格局，有的城市可能長期不漲不跌，有的城市未來市場可能會持續的下跌，這是一個城市的分化。
在城市分化格局下，區域位置更顯價值。我記得20年前中國房地產市場剛剛興起的時候，香港一個程先生告訴我們房地產要義第一是地段、第二是地段，第三還是地段，但是過去十幾年房地產市場高速增長情況下，這個地段、區域位置重要但又好象不是那么重要，因為我們面臨著全國所有市場都是上漲格局。但是未來我們認為這個區域位置、這個地段恐怕是投資選擇、結構性機會最需要關注的地方。
這個區域位置怎么選？我們認為應該從宏觀、中觀、微觀三個層面來選擇你的區域位置結構機會。比如宏觀上來看我們中部地區未來有什么機會？我認為宏觀選擇房地產投資的機會一定要關注未來中國城市發展格局，中國未來城市發展和過去城市比較有什么不同？最大的不同是未來要走以城市群作為帶動城市化進程的主體空間形態。以城市群作為主體空間形態和過去我們的城市化進程相比有什么不同？最大的不同是我們過去的城市發展是每個城市自己發展自己，每個城市之間是相互競爭的格局，但是如果走城市群發展空間格局的話，意味著一個城市群內各個城市相互的發展是有關系的，而且相互的發展不是競爭的關系而是協作的關系。
關注城市群我認為就不能僅僅看規劃，因為我們現在地方做了很多城市群，我們研究認為跟國際上發達國家走過的城市化發展道路、走過的路程來看，只有一部分城市群才能真正在有限的時間內真正興起。哪些地方的城市群更容易興起呢？我們研究認為只有那些一定范圍內城鎮數量多的地方，才更容易可能形成城市群。為什么？為什么城鎮密度大、城市數量多的地方才更容易形成城市群呢？主要原因在于城鎮就是第二和第三產業的集聚地，一定范圍內城鎮數量多、密度大意味著這個地方的第二和第三產業密度大，而第二和第三產業密度大的地方才會更有機會派生出新的產業，而新產業的產生才會帶來大量新增人口，這個地方的房地產才更有發展機遇。
這里舉一個例子，當年日本在城市化發展過程中，就曾經說明城市密度大、城市群形成的地方對人口聚集能力和規模才越大。比如日本1950年的時候全國總人口是8400萬人，當時三大城市圈占人口比重只有36%，但是到了2000年，全國總人口達到1.26億的時候，三大城市圈的人口所占全國人口比重已經上升到51%，當全國總人口增長50%的時候，三大城市圈人口增長了101%，增長的速度更快，帶動人、集聚人規模更大。說白了房地產市場怎么發展呢？無非是人員流和資金流雙流推動結果，未來我們尋找房地產投資機會，很重要的就是要研究人向哪里去？而未來新的城市發展格局走城市群發展道路，我們一定要研究哪些地方最可能形成城市群，或者說它的城市群形成的速度可能會更快。
從世界各個國家發展規律來看中部，我們認為中部地區是在城鎮密度上有一定發展基礎的、有一定發展優勢的。現在東部已經有三個相對成型的城市群，珠三角、長三角、京津冀，但是在中部地區人口和城鎮的密度實際上有助于它比西部地區或者比現在的東北地區更有條件來形成城市群，所以中部是有優勢的。從全國來看，我們認為隨著產業的梯級轉移、隨著產業轉移，未來我們研究結論是中部地區將是工業化和城鎮化增長速度最快的地區，因為目前東部地區的城鎮化率仍然低于全國平均水平，但是在未來隨著產業的一種轉移和工業發展，我們說中部地區未來的工業化、城鎮化速度將會是最快的。這是從宏觀的角度來講要關注城市群。關注城市群發展除了現在已有的三大城市群初具成型以外，中部地區是最有可能形成新的城市群的地方。
房地產和城市的關系，很重要的取決于我們的城市所在區域位置。什么能夠改變一個城市的區域位置呢？最大的關鍵因素就是交通，中國現在在打造城市群，打造城市群總體思路是什么？總體思路是我們先實現城市群內各個城市的同城化，同城化的意思就是我在北京、他在天津，雖然不在一個城市，但就好象我們在一個城市一樣。我們公共服務水平是一樣的、企業進入門檻是差不多的，成際之間的交通和公共交通一樣方便，這叫做同城化，在同城化基礎上國家再通過高速、鐵路網把各個城市群連接起來。未來中國高速交通將形成一個大網絡，這個大網絡一旦形成，將意味著中國現在658個涉市城市加2萬個鎮，未來將形成兩個格局，一個是整個高速交通網網上有節點的城市，一個是被高速交通網邊緣的城市。我們認為凡是在高速交通網上有節點的城市，特別是那些具有交通樞紐位置的這樣一些中心城市，未來它的區域位置、它的區域價值更加凸顯。
很多過去沒有高速交通網，通過高速交通網把它連接起來的有交叉站點的地方，將極大的改變這個城市整體的交通速度。從這點來看我們也認為鄭州是中國的中心，剛才空港的片子也講了它是一個米字型的交通樞紐，我認為它在交通位置上顯然也是有很大機會的。
從微觀上來看空港，具體到城市、投資地段，一個城市范圍內又是什么樣的城市、地方才具有未來的機會呢？根據這么多年對房地產市場的研究經驗證明，我們認為最有投資潛力、值得投資者關注的對于一個城市來講都是比較而言，一個是公共服務水平高的核心市區；第二個是發展潛力的地方；未來空港地區有沒有能力成為我們值得投資的結構性機會？這里有沒有房地產投資的機會？我認為關鍵取決于空港能否成為鄭州市具有發展潛力的副中心？如果成為具有發展潛力的副中心，從微觀的選擇來看，這里肯定是值得關注的結構性投資機會所在。所以在未來我們的城市是分化的，在城市分化情況下，區域位置更顯價值。這個區域位置一定要從宏觀、中觀和微觀三個層面來進行選擇。
不僅僅城市是分化的，企業也是分化的，在未來房地產市場整體增速下降的情況下，在我們供應能力足夠強、足夠大的情況下，市場競爭一定是越來越激烈的。在這種情況下，什么樣的企業能夠立于不敗之地？更有發展前途呢？關鍵是這個企業的專業化能力。我想像過去十年機會下，只要有錢進入房地產就能夠賺到錢，未來這種機會不太多了。能夠在房地產企業真正賺到錢的企業，能夠有發展前途的企業，是懂這個行業規律的，是具有專業化能力的企業。
專業化能力體現在對細分市場和創新能力的把握，不是說像過去那樣，大家干一樣的事，同樣的方式干一樣事都能夠賺錢。你要創新，這個創新是取得效益的創新而不是瞎創新。我認為未來企業創新決定了企業的競爭力所在，創新主要集中在以下四個方面：
第一，建筑產品的創新，從原來的同質化產品到未來的個性化產品，看我們企業能否做的到。
第二，經營理念的創新，從過去開發思維到未來的密度思維。
第三，行業領域的創新，從過去高度集中建設到未來提供服務。
第四，資金渠道創新，從過去單純的依靠銀行經濟融資到未來依靠市場的直接融資。
這四個方面的創新，考驗著開發企業的競爭能力。
先說產品創新，在很多城市特別是供應量過剩的地方，我們見到大量同質化住宅，毫無特色、毫無差距都是一模一樣的房子，現在很多房子空在那里，沒有得到需求者的歡迎。但是在我們的市場上，現在有一些既是做住宅也通過創新贏得市場的一些案例，我覺得這都是體現了這些企業他們本著市場規律創新取得的一些成效。
以一個東北住宅項目的創新為例，我在很多地方介紹過這個項目。企業規模并不是很大，有一次在會上他跟我講說秦主任能否到我們小區看一下，他說我那個地方是東北大城市的新區，供應量巨大房子根本賣不掉。很多小區一個月只賣兩套房，我的小區一個月賣30套，最高的時候一個月賣50套，我整個銷售周期一年多一點目前已經全部銷售完畢。我說你有什么本事能夠把這個市場做的這么好呢？有一次我到東北去開會，因為他是新區離機場很近，我下了飛機先到他那個地方去看了一下。看了以后發現他只不過在產品上做了一點創新，怎么做的創新？他說我發現我們的一些小區不是都賣不出去房子嘛，但是一樓帶前后花園的房子盡管貴點賣的很好，樓上房子賣不出去。他說我們這個地方東北下崗工人多又是新區征地農民多，大家可能對這塊土地非常的在乎，那我能不能創新一種產品與他們的房子不一樣呢？從1樓到15樓我家家戶戶給一塊小田地，他本著這樣的思路設計出他的住宅。我說不就是家庭陽臺種草、種花、種菜嘛，這不是很簡單的事情嘛。看完之后其實不簡單，因為每家每戶都有有40公分的土，他圍繞這個小田園設計了保溫問題、隔水問題，現在他還把家庭餐廚垃圾循環應用，并且申請了專利。這個得到了廣泛的歡迎，你去看他的小區家家戶戶種什么的都有，種胡蘿卜、西紅柿、黃瓜、菜、中草藥的，有的大玻璃隔著陽臺，看著效果還是非常好。
回來我檢索了一下文獻，發現美國幾十年前就提出一個理論，叫做“一米田園”，實際上就是一個人一平方米的菜園可以解決它所有吃菜需求，這個在我們國家算創新，但是在國外早就已經成熟。不管怎么講我認為他適合當地需求就贏得市場，我始終認為供給能夠創造需求，好的供給一定能夠創造好的需求，就像現在的手機一樣，我們換了一代又一代，絕大多數都是供給的創新帶來的需求。不僅僅是住宅，寫字樓也有產品的創新。
以上海的寫字樓一家寫字樓為例，他舊的寫字樓投資企業收購之前，寫字樓租金每平方米3.5元，經過一年半改造之后，這個寫字樓租金每平方米7元整整翻了一倍。這個寫字樓怎么能夠在同樣地段上創造出不同的租金呢？有很多原因，但是很重要一條不僅僅是裝修、設計、品質提高了，更重要的是這家公司在打造它所有寫字樓的時候，它有一個產品創新理念。他說我所打造的辦公樓不僅僅要讓企業愿意在這兒注冊，企業在這兒注冊有很多條件，稅收、交通等等以外，他說我打造的寫字樓要讓所有的員工愿意在這里上班。大家知道員工對企業來說是多少寶貴的資源，他本著這樣的理念打造他寫字樓的產品，讓所有的員工到這里來上班，他增加了很多的元素在里面。我想這是他成功的一個很重要的方面，產品創新不僅在住宅也在寫字樓。
其次從開發到運營的創新，過去因為短缺所以大量都是靠開發賺錢，但是未來短缺已經基本解決，未來房地產要進入存量時代、運營時代，有運營能力的企業未來才有競爭前途，我們未來面臨的養生、養老等等所有資產必須要通過運營才能獲得收益。如果一個企業只懂開發不懂運營的話，未來很難把握住機會。除了我們說的商業、辦公、旅游等等之外，住宅運營未來也有很大的潛力可以挖掘。
舉一個現實的例子。北京一個很破舊的公寓，我們的租賃市場很不發達，沒有多少人愿意租房子，大家都要去買房。但是在北京這家公司他打造了一個出租式的公寓，舊公寓打造成一個新公寓。他說我這個公寓的定位就是要為上班的小白領服務，要創造一種全新的生活方式，為年輕人營造一個新的家，打造一個純年輕人社區。每個房間都很小，適合出租，但是每個房間里面都有舒適的空間布局，衛生間、淋浴系統等。自由愜意的生活，雖然房間小，但是每個房間都是大床、大衣柜、大鞋柜，受到年輕人的歡迎。他放東西的空間無所不在，比如衛生間放手機、放雜志、放衛生紙的這種結構就是他創造出來的，他有很多創意性的儲物空間。它是一個舊公寓樓，但是改造完之后每個房間都是落地窗的設計，年輕人在那里感到非常的喜歡，他有隔音、遮光的窗簾，他有多彩的分享年輕人的公共空間。他有浪漫奢華的屋頂花園，年輕人可以在樓頂上聚會。他有無處不運用的健康之家，整個樓就一棟樓，樓里樓外都有年輕人健身活動場所，包括樓梯都是健身活動場所。整個樓是無死角不間斷的高速WIFI生活，隨時可以上網，全樓里無論家里、走廊里、公共空間無處不在的冬天供暖，你到任何地方冬天都是暖和的，24小時熱水，四季變換的景致電梯。這里面也有低碳環保的生活，家家戶戶飲用的是純凈水，有直飲系統，門前的土地是透水池。小白領們下了班拎著公務包，無論外面下多大的雨，進門鞋都是干凈的。所有這些理念無疑不是適合年輕人需求，大家知道他現在的房子出租效果是什么呢？已經全部出租完畢，租他房子的人有很多年輕人家里是有房子的，他是有房子的他要花幾千塊錢到外面租這個小的空間，他要追求一個獨立的生活，他要追求一個和年輕人在一起的生活，他要享受一個現代年輕人的圈子。
這是一個經營的理念，不僅僅是出租、收租金，是一個經營理念。如果我們有這樣一些經營理念打造這樣一個經營公寓的話，我相信我們的出租市場也會健康蓬勃的發展，年輕人也不一定要急著去買房子，他也會喜歡這樣的一種生活。所以創新一定能夠為企業帶來好的效益。
第三個創新，就是從過去我們的建設到未來特別是利用互聯網技術，為我們的企業服務助力。另外是間接融資到直接融資，企業一定要關注未來房地產金融改革的方向，將會極大改變現在持有的經營的商業地產資金壓力，來提高商業地產經營的水準。
總而言之結構性機會下，我們的企業只有堅持多元化創新，只有提高開發品質和服務水準，未來這些企業一定會有更大的發展空間，未來我們的結構性機會是屬于這樣一些企業。所以對未來房地產市場，我們既保持理性分析，總量已經基本解決，我們也要保持一個謹慎樂觀態度。我們認為房地產行業未來整合、重組、兼并勢不可當，但是一定有一些企業在這個過程中脫穎而出，穩穩的抓住未來房地產發展的機會。
祝我們在所有企業能夠把握機會，成為一個活的更長久的企業。以上就是我的發言，謹供各位參考，謝謝大家！
主持人 ：
感謝秦主任，未來的房地產發展，牽動著國人的心跳。
下面，我們還邀請到了中國社會科學院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀先生，他的演講主題是《新常態、新棋局下鄭州航空港區發展思考》，有請陳先生。
陳耀：
各位領導、專家，各位房地產界的朋友，媒體界的朋友，大家好！
我是研究區域發展的，今天這個論壇的題目是航空港區發展區域價值，剛才秦主任就怎么去識別一個地區的區域價值大小，從宏觀、微觀上給我們做了介紹。我想一個區域的價值除了它自身條件之外，還有一個很重要的就是它能不能適應時代的發展，去找準他自身的目標定位和發展路徑。
我今天是想就新常態、新棋局這樣一個宏觀條件下，看待鄭州航空港區，從宏觀上把握一下他發展的方向。
新常態應該說是今年媒體界最熱的一個經濟術語，你要不了解這個新常態，不知道新常態，可以說就out了。當然我們說這個新常態不僅僅指的這三個字，而是指這三個字背后它所隱含的我們對未來發展趨勢的把握。新常態這個詞為什么現在越來越重要？就是今年習近平總書記5月份專門到河南來調研，在河南最早提出來，他說我們國家處在一個重要的戰略機遇期，我們要從國家發展的階段性特點出發適應新常態。這些年，經濟發展大家都知道放緩，下行壓力很大。它是周期性還是階段性的？總書記已經給出了結論，就是我們不能再去期望它是一個周期性的變化，過去高增長可能現在低谷了，可能再過一段時間又回來了，許多人還這樣去判斷這個形勢，這個我們已經明確我們是進入到一個新的階段。新的階段，這個新的常態是什么？剛剛在北京閉幕的會議習總書記進一步就新常態做了一個全面闡述，跟我們最近一個時期對新常態的理解應該說他是做了一個高度概括，學術界概括了很多方面，最主要的是三個方面。
一個是從增長速度來看。增長速度我們不可能再回到過去的高增長時代，應該是中國經濟已經進入到從過去的超高速、高速到現在的中高速增長階段，這是一個新階段，是我們講新常態一個最主要的變化。剛才秦主任也講了房地產這個高增長時代也過去了，這個新常態在我們現在來看，高增長區間在哪里？中高速的區間在哪里？大家認為過去是兩位數，現在是一位數，大體在7到8之間，這個也沒有非常明確的概念。
房地產整體上來看，這個投資上半年來看增速是在明顯下降。全國增速過去最高是三十幾，今年前三季度全國固定資產投資增長按照扣除價格因素是15%點多，但是房地產投資才只有12%點多，低于平均水平3個百分點。你可以判斷這個走勢，當然這也只是一部分原因。
第二個方面我們講結構在變化，所謂新常態就是未來產業結構在不斷變化，其中一個最主要跟我們房地產聯系比較緊密的，就是我們產業結構要從過去制造業工業為主體轉向以服務業、第三產業為主體，未來第三產業增速還會高，特別是中心城市。中心城市今后都要形成以服務業為主體的一個經濟形態，就是第三產業比重要高于其他。現在在國外都是在70%、80%，大城市更高一些。服務業增加、比重提高，當然跟城市化進程都密切相關。
第三點是動力機制上來講。過去我們發展靠什么？主要是大量的要素投入，靠投入獲得增長，我們地產界更是這樣。今后我們的驅動力就是要從投資驅動轉向創新驅動，這個非常明確。當然我們說這個新常態它也不是我們發明的，早期這個概念是美國太平洋基金公司總裁提出來的，他提出的意思是2008年金融危機之后，經濟恢復是一個漫長過程，你不要以為他過一年兩年就恢復了，他是很長時間的痛苦過程。他講這是一個新常態，這個判斷還是非常準確的。現在習總書記講的新常態特指我們國家進入一個新的發展階段面臨的增速放緩、結構轉型新的狀態。現在我們講的比較多的就是這三句話，就是我們現在進入到經濟增速的換擋期：跟開車一樣，過去開到3速、4速，現在要換到2速、1速。結構調整的陣痛期：現在這樣一個時期就是要優化結構，一些污染型的重化工產業都要進行調整，產能過剩產業要淘汰。還有刺激政策的消化期：我們是進入到“三期疊加”的新時期。
現在各地區增速總體上都是下降的，下降比較多的主要還是一些沿海地區，像北京、上海這幾年都是保持在7%的增速，高的就是中西部地區，像貴州、重慶今年仍然是這樣，現在我們的增速整體區域格局是東慢、西快。就是中西部地區整體速度這幾年都是要高于東部，當然最近幾年中西部速度也下來了。
國際金融危機以來，中國經濟增速變化也明顯地看到，我們增速實際上是在走一個下行區間，今年全年要基本上保持在7.4%的速度。雖然經濟增速下行了，但是結構正處在一個優化期。前三季度三資產業比重，服務業比重在提高，消費需求拉動這個增速也在提高，農村居民收入也在提高，這都是結構調整要努力的方向。這里面特別是看到地區的變化，為什么說中部地區現在在經濟增長中間仍然處在一個比較快的速度上？從今年3季度來看，東、中、西我們看一下，東部14.9，中部17.8，西部17.9。我們講這個新常態，一個是要知道總體趨勢，同時還要注意到地區的差異。剛才秦主任講了“幾個趨勢”，包括房地產高增長、新房交易，以住宅開發為主這些都要過去，這里面要注意一點就是總體趨勢它不代表區域的趨勢，我們國家地區960萬平方公里，這個地區發展嚴重不平衡，有一些地區已經進入到工業化后期，像沿海。有一些地區剛剛進入到工業化加速發展時期，城市化才剛剛進入這樣一個時期。所以它的增速一定比全國、比其他地區要高，包括我們的房地產。我們認為房地產要考慮到地區的一些差異，有一些特定地區可能還會保持比較高。我們不排除有一些地區還會有兩位數，所以這個不要把它絕對化去理解。
這是新常態。新棋局是從戰略布局上來看、空間布局上來看，新一屆政府現在有一個大的戰略思維，新棋局，李克強總理講要把培育新的經濟帶作為發展戰略支撐，要發展新棋局推動梯度發展，總體上就是從地域空間上尋找我們國家未來增長的新的支撐帶。這個支撐帶它的熱點地區在哪里？今年可能大家都聽到了幾個熱點區域，我們歸納為幾個方面。
一個是號稱國家戰略上的兩個一號工程，一個是京津冀協同發展，這是由總書記親自抓的，京津冀協同發展現在國務院專門成立了一個領導小組，由張高麗副總理掛帥。
第二個是長江經濟帶，由總理親自抓的，這是熱點地區。另外一個是開放帶動戰略，就是絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路，一帶一路也是我們國家對外開放的一個大戰略，全方位開放大戰略。一帶一路應該說是涵蓋面非常廣、包容性非常強的大平臺。
第三個就是從改革方面講，上海自貿區。自貿區今后也會成為各個地區發展的很重要增長區域。
從棋局上來看還是按照兩橫三縱，這是十二五時期提出來的目標去規劃。特別是在兩橫三縱重要節點上的大城市，形成若干個城市群。十二五時期我們劃為21個圈，當然這個圈劃的也不一定完全合理，十三五時期可能做一些調整。
（PPT）整個經濟帶布局一個是絲綢之路經濟帶，這個帶它不光是這樣一條線，包括有北線、中線、南線，很多大的干道，主要是溝通歐亞大陸的大陸橋。這是絲綢之路經濟帶。海上絲綢之路就是沿海、港口去溝通跟國際進行交流貿易的運輸通道。這是大的戰略。
我為什么講新常態、新棋局？重點還是思考它對我們鄭州航空港區、對我們鄭州市、對我們河南省、對我們中原經濟區它能夠帶來一些什么樣的挑戰和機遇？我這里做了一些初步分析。從不利影響來看可以有這樣幾個方面。
一個方面是總體增長放緩，我們知道會帶來投資增量減少、發展減速，這是一個最基本的判斷。現在不管怎么說，這個地方你是有優勢，你區域價值高，但是總體大的環境放在這里，投資總得增速現在是12%，還低于總體固定資產，房地產投資還低于整體固定資產投資，這個情況我們要有一個客觀的認識。
第二點對發展質量要求和環境要求更高，這個帶來的挑戰。我們知道航空港經濟區是依托航空港發展的一些關聯產業形成的一種高端產業形態，它所要求的產業類型是層次高，它有航空偏好性、附加值高這樣一些特點。河南總體結構還是以農業、重工業為主，這兩大類型的產業對臨空型產業發展應該說是不吻合的，河南現有產業層次與航空港區高端要求還有一個相當的差距，這個我們應當承認。如果航空港區要有很大的發展，必須在結構上、產業發展層次上要有非常大的提升。當然我們還可以拓展我們的腹地，還有很多的一些方式，但是核心是自身能夠發展。
第三點是面臨的區域競爭加劇。鄭州航空港區在全國率先走了一步，現在是全國首個也是唯一一個上升到國家戰略的航空港區。但是現在各地都在搞臨空經濟區，現在有數十個機場都在搞臨空經濟區，而且現在有一些也在積極申報。像新疆的喀什機場都要搞臨空經濟區，我們現在面臨的區域競爭還包括中部地區內部這些機場之間的競爭，區域競爭對我們的挑戰也是非常嚴峻的。
第四個挑戰我認為是大的區域格局中間，熱點區域基本上不在我們這邊，它會帶來這種要素的擴散，如果我們不能夠準確應對的話，有可能帶來邊緣化風險。現在大家一談到這幾個熱點區域，馬上很快就會引起全國一些投資企業蜂擁而起，到那里去考察、去投資。所以航空港區在這樣一種環境下怎么去適應？我覺得是非常需要重視的。
從另一方面來看，新常態、新棋局也給我們帶來一些積極的影響，也會有一些好的機遇。
第一最大機遇是結構轉型升級對高端產業、新型業態這樣一種發展方向的支持，它是非常有利于航空港區的發展。我們說航空港區發展的產業要有航空偏好性，那么航空指向性產業一般都是附加值高的產業。
第二，新一輪改革釋放新的動力，會激發市場活力。未來一定要在改革方面積極地爭取試點，通過改革釋放活力。
第三，全方位開放，剛才講的一帶一路，特別是國家重視內路沿邊地區的開放，這個在三中全會決定里面專門有一節提到，所以這對我們航空區域建立開放型的、建立國際航空物流中心，要打造國際化的航空都市應該說它都是非常有利的。
第四，互聯互通建設，隨著交通基礎設施還有一系列的通訊、能源等等互聯互通建設，它會進一步有利于提升中原地區的核心地位。高鐵這些建設，地處中原這個條件非常好。
最后我就如何適應新常態，我們融入新棋局提四點粗淺建議。
第一，保持一定經濟增長速度下，更加重視提質增效，注意發展質量，要堅持航空港區高端發展方向，嚴格投資準入門檻。通過招引業內領軍企業帶動產業集群發展。航空港區發展目前已經有一個非常好的產業基礎，特別是富士康進來以后，應該說使航空港區產業支撐有一個非常好的基礎。未來還需要繼續招引行業內的領軍企業，通過這些領軍企業形成產業集群。
同時航空港區我們看到像新鄭、中牟這些地方產業層次還是比較低，傳統產業要加快淘汰，包括一些高污染行業、重化工行業也要加快調整，促進它轉型升級，讓他騰籠換鳥，發展一些高端行業。我們要堅持走高端產業發展方向，因為航空港區是一個特殊功能區，我們不能把這樣一個特殊功能區特別是上升到國家戰略的，對全國其他地方有示范意義的，我們不能搞一些跟航空產業沒有多大關聯性的、低端產業進來。我們要把握這個方向。
第二，積極融入國家一帶一路的戰略，我們不能在這方面成為一帶一路的旁觀者，我們要融入進去，打造空中絲綢之路內陸核心區，現在絲綢之路有陸路絲綢之路經濟帶，又有海上絲綢之路。空中現在可以提出來空中絲綢之路而且是內陸核心區，現在的條件來看在內陸地區我們很多條件，在內陸特別是中部地區是處于第一的位置，海外特別是國際航線等等一些方面。爭取設立自由貿易園區，加快建成國際航空物流中心和內陸開放高地，這樣一個戰略應該說是符合2013年國家批復的航空港區規劃中航空港區的五大定位就有這樣的一些內容。所以未來我們要把空中絲綢之路的概念打出來，這個空中絲綢之路的核心區應該在鄭州、在河南、在中原。因為現在路陸絲綢之路國家明確唯一的核心區是新疆，其他的地方所謂的戰略支點還有一些提法，比如黃金走廊還都沒有被認可。
第三，培育拓展產業支撐，促進產城融合，建設高標準中原航空城，這個和我們房地產界應該說密切相關。剛才秦主任講到人口，我們講人口從哪里走？人口密集的地方、城市發達的地方房地產業的發展機會就越多。現在講人口往哪里走？人口走向是取決于就業，就業是取決于產業，必須有產業支撐。現在的航空港主要是靠IT，比如以富士康為主的產業。現在國內引入很多智能產業在這兒落戶，這是一個很好的方向，但是單靠這樣的行業支撐還是有風險的。一旦我們手機未來市場發生變化，這樣一個行業它不可能永久地保持下去，所以必須培育拓展新的產業支撐。像我們講的三大支柱產業里面生物醫藥，醫藥行業應該說它是航空偏好型的，它是非常適合空港經濟的。還有一系列新型的服務業，新型服務業有很多，我特別要強調的是去年以來國務院陸續提出了兩大產業，一個是健康產業；一個是體育產業。這些新興產業應該是未來服務業里面的發展方向，國家給予非常大的支持。
比如體育產業，到2025年有5萬億的投資機會，國家現在在稅收上按15%這樣一個稅率去征稅，比一般25%的稅低很多，這個是支持發展的一個重要方面。我們要積極培育這樣一些高端的精密制造業和現代服務業。在這個方面我覺得只有產業成長起來，特別是新興產業培育起來，跟我們現在的城市化發展、跟高標準航空城的建設結合起來，就是產城融合。我們看到450平方公里不單單是經濟區，同時還要打造航空城，要建成航空大都市，這里面就是說它不僅集聚產業還要集聚人口，有了人氣我們這些地產、房地產的開發機會就會更多。所以我們要搞清楚這樣一個邏輯關系。
我再強調一點，我們覺得鄭州航空港區經濟區應該說上升到國家戰略，是河南省這些年在戰略發展上、選擇上是做的最好的一件事情。過去提了很多戰略，包括中原城市群、中原經濟區、中部崛起等等一些戰略，它都是比較宏大。這個戰略應該說非常有抓手、而且非常有基礎，航空港經濟區它主要還是依托于我們現在已經有的產業集群，富士康進來30萬人口，這樣的產業就會有支撐，未來我們的發展按照這個方向去拓展，這是一個內在邏輯。我們現在打造的一帶一路也是按照這樣的做法，大家說一帶一路感覺到很空泛，但是一帶一路內在邏輯是搞基礎設施互聯互通，這就需要造鐵路，就需要把我們的高鐵引進來，我們的高鐵技術在國際上非常成熟。現在已經明確要成立亞洲基礎設施投資銀行和400億的私募基金，這些都是要支持一帶一路的基礎設施建設，這個最終肯定中國這方面獲益比較大。我們就是要找有產業支撐的項目發展，我覺得最終產業集聚導致人口集中，人口集中城市發展起來，我們的房地產業大發展肯定就有機會。
最后一條就是我們要用足用活實驗區的各項政策，我們全稱是航空港經濟實驗區，這個實驗什么？金融政策、土地政策、服務外包政策，但是往往在現有政策的使用上還做的不好，而且還要積極爭取新的政策，特別是在新一輪的自貿區的爭奪上，我們要去爭取。
隨后我還想講一點現在地區發展還有一個熱點，今年國家一下子批了5個國家級的新區，現在中部地區一個都沒有。鄭州過去提了鄭東新區，但是沒有成功。這個也是一個非常大的機會，鄭州如果再有一個國家級新區，我覺得對于帶動整個鄭州、河南、中原地區的城市化發展，都是一個非常大的促進。
我提這些建議，不一定合適，非常粗淺，今天講的不對的地方，希望大家批評。謝謝大家！
主持人：
感謝陳先生，您對航空港區經濟發展的思考，結合剛才在論壇上看到的由管委會提供的資料片，讓大家對航空港區有更深刻的認知，感謝陳先生為中原崛起和鄭州城市化進程提供了深度啟示。謝謝！
下面將進入到對話環節，現在我要把話筒交給對話環節的特邀主持人，他是新華網房地產事業中心總編輯陳卿，有請陳總編。
陳卿：尊敬的各位領導、各位嘉賓，我是新華房產的陳卿，今天非常榮幸能夠擔任本次對話環節的主持人，其實每次到鄭州我都有非常大的體會，鄭州一方面是一個古老的城市，另一方面它在省會城市中又非常年輕。今天我們的主題是航空港區的發展研討會，我們也請一些資深專家跟大家研討一下航空港區的發展。我們理解當中會發現一個問題，目前來講航空港區從全球一體化角度來看，現在航空港區包括從國際角度來看幾個城市非常有典型意義，包括新加坡、包括迪拜，這些城市的國際化發展路徑都是跟航空港區的發展有密不可分的關系，所以下面對話環節當中我也會就這些問題跟幾位專家進行探討。
剛才陳教授在最后提出了一個問題，就是整個空港新城包括鄭州可以去爭取自貿區，我想請問一下其他幾位嘉賓對這個話題是怎么看？就是鄭州有沒有這個條件去申請自貿區？
王建樹：
這個問題我認識是比較粗淺的，鄭州能夠獲取國家自貿區，鄭州以前一直在積極申報，四中全會前從國家領導來看希望自貿區經驗能夠有所發展，但是第二批鄭州可能還是機會不大，但是我相信未來幾年內鄭州一定會申請到自貿區。
秦虹：上海自貿區政策和過去的特區有不同，沒有更多的優惠政策，更多是靠自貿區改革、創新、開放來帶動新的發展，當然我們有這樣一個能力、這樣一個條件是非常好的，我相信未來有越來越多的城市能夠申請到這個自貿區。
宋向清：自貿區在我看來是我們國家改革開放進入第二個階段中央采取的一個戰略性舉措，也就是我們改革開放之初，國家設立深圳、廈門、汕頭等等地區那個沿海開放區的初始，改革開放30多年之后到現在應該說我們的改革開放需要進入一個新的高度、新的境界，自貿區就是這樣一個載體、這樣一個平臺。在我看來自貿區絕對不是未來只有上海或者港澳、只有福建、天津，自貿區的設立一定向我們改革開放初期一樣陸陸續續有十幾個城市進入自貿區，對于鄭州這樣一個中部地區而且具有改革開放的有利條件和基礎，尤其我特別要強調的是鄭州，這些年城市運營、城市營銷能力特別的突出，像前面幾位專家領導講到的，我們航空港綜合經濟實驗區是全國唯一的一個，我們汽車整車進口口岸的審批是全國內陸城市唯一的一個，電子商務綜合試點跨境貿易綜合性試點城市我們是全國唯一的一個，綜合性試點我們是全國唯一一個，這說明鄭州城市營銷能力非常強，在這個情況下鄭州自貿區的設立，我認為已經為時不遠。
王明超：關于自貿區在不久將來而且很快在河南會批復，從兩個點上我簡單闡述一下。第一個是剛剛結束的APEC會議，這個應該是習總書記對中國很成功的一次盛宴，這次盛會有幾個點，一個是中韓自貿區，還有福建自貿區，馬上啟動是大陸對臺灣的，這個自貿區其實更重要承載的是人民幣國際化的任務，在這個節點上經開區和港區有一個中歐班列去年開通，所以這個自貿區在港區目前已經對接有一半以上功能，上海自貿區功能在港區實現至少是8項，自貿區的流程和標準已經在逐步實施，我相信在未來這個自貿區一定會拿下，謝謝！
陳耀：
這個自貿區是我們國家對外開放程度最高的政策平臺，從邏輯上講我們這里要打造內陸地區的開放高地，開放高地要有相應的政策平臺支撐，現在我們一般都有綜合保稅區，但是這個還是不夠的，我們現在要按照上海這種模式不是光搞空港，我們的綜保區包括出口加工區等整合在一起是自貿區，過去為什么不批？是你的量太小。從客觀上講，中西部地區特別是中部地區這幾年外貿進出口量雖然總量還不是很大，但是增速非常快。剛才我看到航空港區外貿進出口已經達到300多億了，實際上這個勢頭是非常好的。所以現在先有這樣一個政策平臺，它又會加速要素到這里集聚，進出口這里將來會發生一個非常大的變化。我們既有陸路的出臺叫鄭新歐，今后還會有航空港，所以這個要結合起來，今后對外開放我們是立體的，我覺得這個非常有必要，而且也具備條件。
陳卿：對航空港未來發展是非常有信心的，我想問一下王總，您當時是怎么決定花這么大精力、這么大投資進駐航空港區？據我了解目前豫發開發量在整個航空港區應該是最大的，另外一位王總報告當中給我的印象也非常深，目前從豫發企業發展歷程來看商業持有比例是相當高的，這個在其他大型企業里面這個現象也是非常突出，我想就這兩個問題王總您是怎么來看的？
王建樹：時間有點緊，我簡單回答一下。對臨空經濟河南一個內陸城市，對空港的依賴程度很高，我在北京讀了四次研究生，在中央黨校、清華、五道口，四次研究生不是畢業不了就是想去學一學，在外地考察學習交流當中我發現臨空經濟都非常發達唯獨鄭州，五年前我們去的時候航空港區地價多少錢？有一個棉麻公司大概2萬一畝，當時覺得是一個笑話，所以決定試一試。
當時我們企業沒有什么實力，也拿不出很多錢在中心城市拿更多的土地，只有彎道超車，找一個比較好參與的地方。第三個基于對我團隊的認識，覺得航空港區的地產尤其是商業地產、倉儲物流、會展業一定會有它的潛力。我們做商業地產的從批發市場做起，做產業地產不是靠銷售，我做第一個商業地產項目就是錦榮商貿城的時候，人家告訴我這個項目要賣就是幾十個億，當時是火車站地區，至今也是鄭州商業地產售價最高的地方，我們當時就能夠賣到十幾萬，但是我們選擇做持有性商業地產。我發現做持有性地產挑戰性很高，但是它的持續性為我們企業帶來長期穩定的發展機會，我覺得將來這也是一個機會，在座大的房地產公司很多，我是一個后來者，是一個學生，我需要向萬科、向建業，向這些受人尊敬的大企業學習，發揮自身優勢在產業地產上、在服務業上，剛才秦主任講的正中我們下懷，我們希望在產業地產中走出我們獨特的發展之路。當然我們也有很多缺點，有很多認識的盲區，我們還有很多差距，在座有房管局局長、建設廳領導，各位專家、各位同行希望大家多給我們提出寶貴意見，讓我們共同為河南房地產、為航空經濟、為河南的發展共同出力、共同發力，謝謝！
陳卿：
下面我想問一下秦主任，這是第二次跟您見面，第一次是深圳，對于新常態我最想問的是在整個新型城鎮化當中，包括政府、包括企業都面臨一個錢的問題，錢從哪里來？當然在整個國內包括政府、很多企業也在沿用一個新的發展模式PPP，就是政企合作模式，這個在未來新形勢變化中是不是一個非常可取的方法？
秦虹：城市建設引用PPP模式，是特別關注的一個領域。大家知道PPP在發達國家應用的非常廣泛，就是說公共設施、公共服務是政府的責任，但是并沒有必要政府親自來提供，完全政府可以和企業合作共同提供這種公共服務。2002年開始到2006年我們做了大量的PPP研究就是市場化融資，剛才研究有一個有趣的現象，我們考察英國，你考察PPP的時候發現英國政府是一個采購政府，很多事情都是政府主導民營企業參與，2002年的時候最令我們震驚的是英國有12%的監獄是民營企業投資的，他投資、經營12%的監獄。我們想監獄怎么能夠讓企業參與來管呢？這是一個非常特殊的領域。所以你看發達國家無論公路、污水處理等等公共服務甚至像監獄這樣一些設施，都有大量的民營企業參與。
在我們國家應該說在改革開放之前或者計劃時期都是政府包辦，改革開放之后我們也適度的開放了一部分市場，引進了一些民營企業參與。但是總的來說這個事情我們過去做的不是特別理想，這里面有很多原因，政府缺錢就把公共基礎設施變成甩包袱，本來是公司合作制，本質要求是共贏，政府本來也要干好。第二老百姓也要贏，得到福利的增加。第三參與投資的企業也要贏，要實現共贏才可以。但是過去很多過程中有些政府沒有按照這個原則來實施，很多項目都中途停止了，政府賣出去又買回來，有的走了很多彎路。盡管我們走了彎路，但是公司合作制這種新的城市建設融資方式，未來我們還應該繼續探討。政府主要是定規則、建標準，投資經營管理這些事盡可能發揮企業的優勢來參與。所以PPP一定是未來我們的城市建設民間資金參與的重要一種方式，只不過我們要把規則建設好，我們要把最終的目標設定好，這里面最重要的一個原則就是要實現共贏。
這里面東西太多了，今天的時間不可能說的非常細，我們之前做了大量的案例研究，但是回答你的問題就是“一定是方向。”
陳卿：
謝謝，也希望未來在航空港區的發展中，也出現有PPP這種模式參與。下一個問題我想問一下陳教授，昨天幾乎同一個時間點來到了鄭州，一路過來跟陳教授一起到了市區，我們一直探討航空港區國際化的問題，因為時間關系PPT當中您沒有具體闡述，我想請您對航空港區的國際化再做一下介紹。謝謝！
陳耀：航空港區的國際化我沒有非常深入的去思考，現在我們從國家對鄭州航空港區的定位，我們知道五大定位里面講核心實際上就是邀請我們走國際化，這個國際化一個最基本的就是你的客戶走國際航線占的比重要越來越大，現在來看已經是向這個方向去努力了。比如像將來做國際物流中心，它有三種模式，我們是國內轉國際，國際轉國際、國內轉國內的中轉，當然這里面要求條件比較多，一個是要有比較先進、比較高標準的航空機場，打通貨運航線。另外還要有配套政策，跟國際貨物的交易、運輸你都需要各國之間進行對接，政策一定要能夠協調起來、能夠得到支持。
另外我們這個國際化確實是受到挑戰，希望國家在這個層面上能夠扶持一把，因為我們面臨著周邊的機場都在崛起，國家扶持應該有所側重，特別是在航線機場建設、基礎設施投入、政策的一些導入方面應該有傾斜、應該有重點扶持，這個我們已經發展起來了，形成了一些好的經驗我們再逐步擴大，也不能一下子鋪開，特別是現在這種綜合實驗區很多都在排隊，在爭相學鄭州。我想現在應該給鄭州一個很長時期的培育期，不要輕易的去擴大它的試驗田。這樣有政策的支持，我想鄭州航空港的國際化應該會走的很好。
陳卿：
剛才您談到了一個國際化，在整個國際化中我理解在立體交通這一塊也是必不可少的，我舉個例子昨天我從杭州到鄭州，中午的時候我跟杭州黃龍商務區開發商黃總聊天，聊天中我們說杭州這么成熟的國際化商務區中也存在一種非常微妙的變化，就是現有商務區隨著交通擁堵、隨著通達性越來越差，會造成很多企業的運營成本不斷增加，所以今年開始很多航空商務區出現了一種奇怪現象，他雖然也是屬于地標性的建筑，但是我們會發現今天來講的話黃龍商務區他的企業正在逐步逃離，這就造成了比以往想象不到的空置率，這樣整個交通體系的初期規劃就非常重要，因為宋會長在這個領域非常有研究，我想請宋會長給大家支一支航空港區在未來交通體系當中究竟怎樣做到20年不落伍，30年也同樣不落伍，謝謝！
宋向清：這個問題是很多城市面臨的一個問題，立體交通包括立體貨運交通、立體客運交通，應該說在航空港區這兩個方面都表現的非常突出，高鐵南站也在這個區域，以鄭州為中心米字型的高鐵包括普通鐵路，再加上到目前為止鄭州高速公路通車里程仍然在全國排名第一，加上三級公路，普通公路的四通八達，所以客運空中、地上、包括地下的地鐵、軌道交通非常發達。客運交通、立體交通鄭州已經初具雛形，并且在越來越大發揮它的作用。我們的貨運立體交通、國際立體交通現在也已經具備相當規模。航空港區上升為國家戰略之后，開通國際貨運班列，147條航線，航線數量在全國排名至少是前四位。國際航空貨運增速，全國第一，除了空中這種國際貨運、國內貨運以外，我們的中歐國際貨運班列也就是鐵路，意味著什么？鄭州到歐洲的鄭歐班列開通在全國不是最早的，但是國家鐵路總局命名的時候給我們命名8001，意味著其他的是8002、8003，說明鄭歐國際貨運班列8001號在它的運營效率、載貨重量、價值包括返程滿載班列，這些在全國都是排名第一。
所以空中貨運、地上貨運，現在鄭州國際貨運板列，輻射到全國十幾個省市，包括韓國的一些貨物，原來走海運，現在先走海運到連云港，從連云港裝車到鄭州，然后再裝集裝箱走鄭歐板列，換句話說鄭州從立體交通角度已經成為貨運和客運兩大立體交通樞紐，立體交通在我看來是時間和空間的統一，效率和效益的統一，是速度和質量的統一，為人民節省大量時間的同時，也節省了大量的成本、大量的支出。但是立體交通如果規劃得不好、處理得不好，會給城市發展帶來一些負的影響。如何使立體交通能夠和城市的產業發展、城市各種基礎設施的建設、城市只能體現能夠有機結合、實現共贏？我認為我們在進行相關規劃包括項目引進的時候，要做到未雨綢繆。我們交通線路怎么設計，要進行一個很好的匹配。另外我們交通還要和相關教育、商業、醫療等等相關公共服務設施、社會服務職能的載體相匹配，只有他們相匹配才能夠使我們的交通有效疏解部分區域人、車過分的集中。同時交通的規劃還要和我們整個城市未來發展的大定位和趨向相一致，所以立體交通不一定是點對點，一定是多點布局。立體交通對區域價值有什么影響呢？我的認識立體交通一定程度上會使區域的價值由白銀變成黃金，由黃金變成瑪瑙、翡翠、鉆石。
為什么這樣講呢？剛才我們說了立體交通是效率和效益的有機統一，市場經濟情況下現代社會大家追求的一個是效率、一個是效益。那么既然把效率和效益在這個地方實現有機統一，那一定是最能夠集聚優質項目、優質資本、優質品牌的地方。因為交通的便利就會使一些大的資本、大的品牌、大的項目包括一些高端人才向這個地方集聚，在這個情況下這個地方的區域價值就提升了，尤其是在航空港區，航空港區本身土地資源就有限，這個地方的立體交通體系在河南又是最完整的，所以我有一個比喻說航空港地區的土地實際上是皇帝的女兒，一個是具有稀缺性，另外一個是增值、潛力非常大。所以在航空港區拿到地的這些開發商，像明超、建樹望地興奮，拿不到地的可能會望地興嘆。但是在鄭州皇帝的女兒不多，但是還有大臣的女兒、宰相的女兒，鄭州很多區域搞相關項目的開發潛力都很大，我清楚的記著前不久在北京，房管局領導給我打電話說中央電視臺到鄭州來采訪，剛好我在北京培訓英語，沒有時間接受他的采訪，但是說明秦主任看好鄭州的區域價值，中央電視臺也把鄭州作為一個房地產這個領域近期最具有代表性、積極、穩定、健康發展的城市去看待。
但是在航空港區是不是拿到地就可以高枕無憂，是不是有這樣一個立體交通系統就可以高枕無憂了？我覺得不完全是這樣。因為我是鄭州市航空港區、綜合實驗區重大招商引資項目尤其是服務業這塊項目的評審專家，去年和今年20幾個項目我都參加了相關評審。參加這個會感受很深，我們對相關項目入住要求非常嚴，一旦專家評審不過，你想進去是沒門的。這就使我們航空港區入住項目更具科學性、合理性。
但是你拿到這塊地以后，你就必須按照你申報的項目去開發和建設，其實很多入住項目在河南沒有成熟經驗、沒有成熟模式，比如大宗商品交易中心這些項目都是我評審的。總而言之立體交通對區域價值處理的好是正相關，處理的不好可能帶來一些負面效益。
陳卿：剛才宋會長也提到了立體交通，我知道王總也是在航空港區有自己的項目，在航空港區開發的項目和普通商務區開發項目有什么不同點？因為今天在座的有很多房地產企業，您在運作項目的時候有哪些注意點？
王明超：
作為我個人來講比較喜歡創新，所以在這個產品上，我們寫字樓的項目目前對港區的液態、對港區的發展也是差不多有將近兩年多的了解。所以目前我們在這個區域內看到的是更多的世界500強企業和大的制造業進了港區，我們的產品就要為這些制造業和大企業的上下游企業配套，這些大企業來他自己有廠房、自己有辦公，那么它上下游企業的辦公需求或者說跟全球對接的需求，目前來講我們開發的寫字樓有可能是咱鄭州唯一一個現在全方位配制最高的，精裝修、全智能化、中央空調、凈水系統等等，車位是百平方米1.5，也是配比最高的。目前來講因為也沒有做過，也沒有經驗，在這個層面上就是足夠的服務到將來的用戶，將來在這里辦公的員工和老板都不想走，或者在這里的網速，辦公環境和網絡環境是港區最好的，甚至是東區和整個鄭州最好的。
因為我原來是搞IT，在辦公環境上非常重視，現在的空氣也好、水質也好，辦公環境的水凈化和空氣凈化這些也全都考慮在內，這也是一種創新思維和結合當地的入住商家的需要去做的一個精致的小產品來滿足客戶。謝謝！
陳卿：今天秦虹老師和陳教授非常難得來到鄭州，我想作為媒體來講，向來喜歡問一些刁鉆問題，有一個問題想問一下秦老師和陳教授，目前3季度各項經濟指標已經出來了，您和陳教授分析一下今年房地產形勢到底怎么走？老百姓是不是可以在這個時候出手購買房屋？
秦虹：3季度房地產數據已經出來了，原來我得出這個判斷，當時認為今年房地產市場整體是今年下半年比上半年好，全年很難超過去年，就是指的銷售。銷售是領先指標，因為只有銷售變化了才有價格變化、土地市場變化，這是全國總的情況，但是差異很大，肯定是一個分化的格局。這個分化不是說一二線城市一定好，三四線城市一定不好。這個分化不是一二線、三四線城市之間的分化，二線城市也在分化，三四線城市本身也在分化。房地產就是一個地域性，你說它好還是不好？有些地方好、有些地方不好，總體來說上半年比下半年好，今年很難超過去年。
這是大致情況。任何時間段，在你需要且有能力的時候你都應該買房，你都沒地方住了又有錢又能夠買的起就是不買房，你說干什么？所以有需要又有能力，任何時候都是可以買的。今年930政策之后國家在鼓勵自住性需求特別是改善性需求方面還是給了很大空間。比如首次置業家庭買房子按照現在的政策可以享受7折貸款利率，盡管現在還沒見到，但是不管怎么說這個政策出了之后，個人按揭貸款的發放速度已經加快了。上個月我在廊坊做調研，廊坊企業告訴我他們已經拿到了個人按揭貸款，但是說現在拿到的貸款是給8個月前賣出去房子的客戶，是給他們辦。可見已經有8個月沒有給他們發放過個人按揭貸款了，對于很多家庭來說沒有貸款支持他根本就沒辦法買，所以有貸款支持比0.7折貸款更有意義。這是現在政策放款速度已經明顯加快了，使很多需要房子的家庭有貸款支持的，就能夠盡快實現購房愿望。
另外也明確表達了一個信號，改善性需求按照首套房政策實行，對于很多改善性家庭的需求有明確支持，所以家庭有需要、政策又有支持，我們又有能力，為什么不買房呢？
陳卿：
陳教授，我知道你一直研究區域經濟這塊，您也是研究工業經濟的，您覺得下半年市場怎么看？
陳耀：工業經濟下半年調整期間應該說整體形勢不是很好，結構調整的大方向從三資產業結構來講，現在發展最快投資增速也是最快的是服務業，我們國內三資產業達到46%，首先是服務業還會有一個持續發展空間。但是工業發展側重內部結構優化，就是現在大量要把那些低端的、污染的過剩產能淘汰，優勢制造業包括軌道、高鐵要走向國際，有一些制造業的工業在個別領域會好一些，但總體上現在制造業特別是一些低端的制造業日子不是太好過。
陳卿：對房價有沒有影響呢？
陳耀：工業對房價的影響按道理來說應該有一些，特別是涉及到就業的問題，如果就業減少了，有一些工業區就沒有太多人了，這樣的話你這個地方工業區周邊的房子，恐怕光顧的人也少。所以我們講像現在有一些工業區也在轉型，因為制造業服務化，有些制造業內部也在開始向這方面轉。
剛才我講的走下坡路的，已經在國家政策淘汰行列的工業區，它相關聯的地區房價，會受到影響。
陳卿：最后我想問五位老師一個共同問題，由于今天談的是航空港區的區域價值，我想最后問一個問題，你們每個人能不能在今天這個現場給未來航空港區發展提一個非常好的建議？能否簡單提一下。
王建樹：
現在航空港區的規劃很好，招商引資力度也很大，基礎建設推進速度也不是很慢，各方面都很好。但是也有很多不盡如人意的地方，我們每個樓盤都有10%的保障房，我給政府反映幾次建議取消。
秦虹：如果航空港作為一個新的區域開發，最重要的是做好規劃，只要我們規劃科學、規劃符合規律，這個城市的發展才是低成本、高效率的，否則我們可能會走很大的彎路，建筑形式是不可逆的，如果我們一開始規劃就錯誤的話，未來改造的成本是巨大的，而且影響這個區域的價值提升。
陳耀：我今天也強調一個概念，我們今天分析探討的區域價值，實際上是有兩個概念，這個價值有現實價值有潛在價值，實際上我們探討很多是講的這個區域的潛在價值，我個人認為這個潛在價值，航空港潛在價值我可以講無限大，非常好，但是現實我們要非常清醒，這個現實價值跟潛在價值之間是有距離的，它需要一系列條件的保障，所以我們在考慮、在評估航空港區價值的時候，一定要把現實跟潛在的目標分清楚，我們也希望航空港區未來從多方、多角度去努力，我已經把建議提出來了，使得盡可能縮短潛在價值變為現實價值的時間。
宋向清：我想航空港規劃已經有了，下一步重要是填空，把若干項目放進去，在填空放項目的時候我建議體現個性、講究集聚、形成合理，追求完美，把航空港區變成全國臨空經濟的標桿。
王明超：
這屆政府提出來了壓縮審批環節，因為港區是一個新區，希望在新區里面真正做到壓縮審批環節，提升所有企業效率，這也是我們所有企業想要看到的，謝謝！
陳卿：最后我們嘉賓一起手拉手來見證這個高峰論壇，希望他們的攜手也能夠預祝今天大家聽到這些經驗的同時，也同樣能夠預祝整個航空港區能夠得到一個非常好的發展，謝謝！接下來我把話筒交給李凱。
陳卿：
通過今天的論壇大家對航空港有了一個非常深的了解，航空夢是你的夢、我的夢，是我們的中原夢，是我們的中國夢，航空港區是一個大舞臺，更是一個騰飛的翅膀，讓我們和鄭州航空港區一起筑夢騰飛。
本次論壇到此結束，謝謝大家！
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